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法國力推2022年部署高度自動化的汽車

法國力推2022年部署高度自動化的汽車

北京時間8月9日消息,據《歐洲汽車新聞》網站報道,法國政府將對自動駕駛汽車的研發提供支持,其目標是在2020至2022年內在公共道路上部署“高度自動化”汽車。

法國總統馬克龍已經任命一位政府高級官員安娜-瑪瑞·伊德拉克制定國家層面的無人駕駛出行戰略,其中就包括新的法律法規、針對相關試驗活動的監管規則和試點項目,另外還涉及網絡安全以及隱私保護的問題。

預計今年年底之前法國政府將提出首批法律提案,如果最終該提案獲得批準,那么也意味著法國政府允許研發第三、四級別的無人駕駛乘用車、無人駕駛公共交通工具(如機器人出租車)以及無人駕駛貨運車輛。

自2014年以來法國國內已經落地實施超過50個自動駕駛車輛測試項目,其中就包括機器人出租車、巴士以及私人車輛的無人駕駛試點。法國政府安排4000萬歐元(約合4600萬美元)資金用于補貼新的無人駕駛試點項目。

如今在機器人出租車研發領域處于領先地位的是一家來自里昂名為Nayva的研發企業。該公司已經在全球范圍內推出了多個無人駕駛接駁車試點項目,近期該公司又宣布將在美國密歇根州組建一家組裝工廠。自2017年以來,Nayva打造的小型無人駕駛接駁巴士一直在巴黎市外拉德芳斯商務區的封閉道路上投入運營。值得一提的是,Nayva公司背后的投資者包括了法國汽車供應商法雷奧集團及其他企業。

在法國車企中,標致雪鐵龍集團同NuTonomy結成了合作伙伴,后者是一家無人駕駛軟件研發企業。搭載Nutonomy技術成果的標致3008跨界車目前正在新加坡的一個商務區內進行循環行駛測試。

Nutonomy曾經是麻省理工學院的衍生企業,目前其為Aptiv公司所有。

雷諾首席執行官卡洛斯·戈恩已經承諾,到2022年雷諾和其聯盟合作伙伴日產將打造一支機器人出租車車隊。作為項目推進實例,雷諾在今年的日內瓦車展上展出了一款EZ-GO機器人出租車概念車。

雷諾設計總監阿科爾表示EZ-GO車型將在未來城市出行領域自成一格。

法國政府的努力

今年5月,法國經濟部擬定了一份文件,希望能幫助汽車行業應對電動化和自動駕駛技術帶來的“技術顛覆”。雷諾、標致雪鐵龍汽車(PSA)、法雷奧、佛吉亞以及米其林等公司的首席執行官于5月22日在巴黎簽署了此文件。

該文件的有效期為2018-2022年,鼓勵有關各方對自動駕駛車輛進行測試并雇傭熟練技術工人,為此法國將設立一個1.35億歐元的基金支持研發。法國汽車行業生產平臺(PFA)總裁表示,“法國汽車業的生存處在危急關頭,汽車行業未來將經歷前所未有的巨變。”

法國經濟部長勒梅爾還宣布了法國無人汽車發展戰略,其明確表示,從2019年起,法國全國道路均向全自動無人駕駛汽車測試開放,加快該領域的技術研發,“促使法國成為歐洲科技變革最具吸引力的國家”。根據法國經濟部長公布的這一戰略,一方面法國全國道路向無人汽車開放,不再限制特定路段;另一方面,法國的自動等級將被提高到5級,有望實現全自動無人駕駛。此外,法國政府還將簡化行政手續,為汽車制造商和科研機構在無人駕駛汽車領域的研發提供政策便利以及資金支持。

初創企業被收購

2017年7月,德國大陸集團投資了法國自動駕駛初創企業EasyMile。EasyMile主要專注研究自動駕駛電動巴士的行駛,并在2014年推出了自動駕駛班車,此后陸續進入了全球50多座城市。

德國大陸集團與EasyMile合作開發了自動駕駛汽車平臺Continental Urban Mobility Experience,并計劃在一兩年內推出自動駕駛巴士。

菲亞特汽車公司旗下零部件生產商馬瑞利(Magneti Marelli)近日已經同意收購法國初創企業SmartMeUp的全部股份,此次收購預計將于2018年第四季度完成。

SmartMeUp研發用于處理傳感器信號、探測和識別車輛周圍物體的軟件,以建立3D環境,追蹤物體移動。此類軟件將成為推動自動駕駛車輛發展的關鍵因素。SmartMeUp軟件具有自身特點,其對計算能力和熱量的要求較低,因此可以大規模嵌入汽車應用程序。SmartMeUp還專注于為“駕駛員監控”開發軟件,歐洲新車評估測試(NCAP)要求路線圖要求車輛需要配備“駕駛員監控”,預計到2020年將會成為強制要求。此次收購將為馬瑞利帶來一批技術水平高超且在該領域能力獲得認可的科學家與工程師。

馬瑞利首席執行官皮埃特羅·戈爾利耶(Pietro Gorlier)表示:“馬瑞利重點關注自動駕駛架構內的傳感和感知組件,對SmartMeUp的收購,結合公司向加拿大激光雷達(LiDAR)專家LeddarTech公司的投資以及長期的照明和電子業務,將使公司在自動駕駛研發方面更進一步。”

跨國自動駕駛測試路段

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